必ず下記内容を全て読んだ上購入をご検討下さい値下げ交渉の場合は具体的な金額を必ず提示してください年代のストビンテージオフロードトレイル空冷単気筒ですヤマハトレイルの元祖の後継車 支払いに国境を越えた取引が含まれる場合、ユーザーは対象国の外国為替政策、税金規制、為替レートの変動を理解する必要があります。現地の法律や規制を確実に遵守するために、事前に銀行に支払いプロセスを確認してください。また、為替レートのリスクを考慮して、不必要な損失を避けるために、事前に為替レートをロックする必要がある場合があります。
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必ず下記内容を全て読んだ上、購入をご検討下さい。値下げ交渉の場合は具体的な金額を必ず提示してください。
1970年代の2ストビンテージオフロード
YAMAHAトレイル空冷単気筒DT250です。
ヤマハトレイルの元祖DT-1の後継車にあたります。価格高騰しているオフロード旧車ですのでお探しの方は是非ご検討下さい。
こちら実働車となります。
希少価値の高いフルノーマル仕様と思われます。
絶好調!とまではいきませんが普通に街乗りで月イチくらい乗ってます。
先月バイク屋でプラグ・タイヤを新品に変えた際にキャブをバラして見てもらいましたが、もっとスピード出したいならとりあえずキャブを変えてみたら?と言われました。もちろん新品は出ませんがミクニのVMキャブレターが互換性ありそうです。(新品で15000円以下でした)
当方、前所有者からは実走行の国内モノとして購入しましたが古い車両ですので補償は出来ません。ただ、各部品の状態からみて実走行の可能性が高いと思われます。
不具合
年式相応です。
普通にエンジンかかりますしアイドリングも安定してますがキャブレターは一度オーバーホールなりをした方が良いかもです。
シート破れ(テープ補修)
フロントフォーク若干滲み
タンク、外装、マフラー等に年式相応のキズサビ多々有り。
※写真のシリンダーヘッド周りが白く見えるのは錆ではありません。埃が固着しているのでちゃんと磨けば純正黒塗装が見えてきます。
機関からのオイル、ガソリン漏れなどはありません。普通に走りますが、ご購入される場合は必ず整備点検してから乗って下さい。
主観ですが消耗品、オイル管理しっかりすればまだまだ乗れると思います。
ビンテージモノですので、磨いてディスプレイしておいても勝手に価値は上がっていくと思います。
本気でご購入の意思が感じられる方のみ現車確認対応させていただきます。
知り合いにも声掛けしてあり、そちらが先に決まってしまったら出品を取り消しますので悪しからず。
(他にもオートバイを出品しておりますので気になる方はご覧下さい)
モトクロス スズキ TS250 ハスラー カワサキ 250TR バイソン ボブキャット 世田谷ガレージ ビンテージ 旧車
カテゴリー:
車・バイク・自転車##バイク##バイク車体
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